近日，由中铁四局承建的大保高速老营至板桥段改线工程B匝道2号桥施工现场传来捷报，最后一片预制梁板平稳、精准地安装就位。这标志着该工程二标段全部预制梁板架设任务已圆满结束，为后续桥面系及附属工程施工扫清了主要障碍，同时也为整个项目实现年底通车目标奠定了坚实的基础。
据介绍，承担此次预制梁生产任务的梁场占地达21.74亩，累计生产了788片预制梁。自项目启动以来，承建方中铁四局项目部始终坚持高品质、高效率的建设导向，积极引入并应用高精度钢模板、可移动式钢筋绑扎胎具、橡胶抽拔棒等一系列新技术与新工艺，有力推动了“四新”技术在工程建设中的实践，确保了预制梁板规模化、标准化生产的高质量完成。
施工过程并非一帆风顺。项目团队先后遭遇了连续降雨、高温酷暑等不利天气条件，同时还需克服存梁区域狭小、梁板长距离运输安全风险高等实际困难。为此，项目部组织技术及管理人员系统分析了架梁作业中的关键环节与潜在风险，精心制定了梁板安装专项施工方案。通过实施“边生产、边架设”与分区存储相结合的精益化管理策略，优化了资源配置；通过加强各协作队伍间的联动，科学规划运输路径，有效保障了梁板安装环节的安全、高效与顺畅。
在质量管控方面，项目部建立并运行了一套严格的全流程管理体系。从梁板出厂前的全面检验，到运输过程中的实时监控，再到现场安装时的每道工序验收，均实现了专人负责、全程跟踪。同时，构建了以项目部自检为基础，监理单位抽检与第三方检测共同参与的多重质量监督机制，确保了每一片梁板的安装质量可追溯、全过程处于受控状态。
目前，项目部正充分利用秋季施工的黄金季节，围绕剩余的工程任务，进一步优化施工组织设计，采取更加精准、有力的推进措施，全力以赴冲刺年度建设任务，确保工程如期圆满收官。
云南网记者 杨艳鹏 通讯员 苏渊博