原标题：国道G360文临高速公路海口琼山甲子段成功架设首片箱梁
新海南客户端、南海网、南国都市报9月23日消息（记者 孙春丽）9月23日上午，由中铁四局集团第四工程有限公司国道G360公路WLTJ03标承建的文临高速公路海口琼山甲子镇段成功架设首片箱梁。作为施工安全风险大、技术要求高的重要节点，箱梁的成功架设标志着桥梁上部结构施工的开始，工程进展取得重大突破，为全线建成通车奠定了坚实基础。
空中俯瞰文临高速公路海口琼山甲子段。记者 刘洋摄
据了解，海南省国道G360文昌至临高干线一级公路是国家发展改革委、交通运输部、国务院扶贫办确定的“十三五”交通扶贫“双百”工程项目之一，是海南省国省道路网“丰”字型主骨架中“丰”字第一横。该公路的建设对国际旅游岛建设和琼北旅游业发展具有重要意义，必将提升北部各市县之间公路横向连接的服务水平，改善投资环境，强化区域内的联系，促进各市县之间政治、经济、文化相互交流，推动沿线经济社会和旅游业的全面发展。
空中俯瞰文临高速公路海口琼山甲子段。记者 刘洋摄
空中俯瞰文临高速公路海口琼山甲子段。记者 刘洋摄
9月23日10时16分，在海南省国道G360文昌至临高干线一级公路海口市琼山区甲子镇施工现场，记者看到，高温下工人们正在全力进行箱梁架设施工。
施工现场，工人们将预制好的箱梁通过两台龙门吊抬吊至运梁车上，再通过运梁车移运至架桥机旁进行喂梁，最后由架桥机完成纵移、横移，将箱梁精确就位在桥墩盖梁上，完成架梁作业。随着现场总指挥的一声令下，重达100余吨的箱梁实现“乾坤大挪移”，在技术人员的把控及作业工人操作下，精准落梁，整个过程用时约120分钟。
空中俯瞰文临高速公路海口琼山甲子段。记者 刘洋摄
9月23日上午，文临高速公路海口琼山甲子段首片箱梁成功架设。记者 刘洋摄
“架梁过程主要分四个步骤：提梁、移梁、喂梁、落梁。”中铁四局集团第四工程有限公司本项目技术负责人李瀚告诉记者，此次架梁为国道G360文昌至定安段公路代建段四个标段内首榀箱梁架设（琼山区3个标段）。
据悉，G360文临高速公路海口琼山段道路全长28.302公里，拟用地面积 2670.45亩，涉及琼山区大坡镇和甲子镇，分三个标段进行项目建设。其中，由中铁四局集团第四工程有限公司承建的WLTJ03标位于甲子镇，标段总长7.4公里，造价3.45亿，标段内有大桥6座；区间路基7段总长4965.12米，土石方合计78.6万方；该标段梁场1座，负责制架梁744片，目前已完成箱梁预制60片。
9月23日上午，文临高速公路海口琼山甲子段首片箱梁成功架设。记者 刘洋摄
9月23日上午，文临高速公路海口琼山甲子段首片箱梁成功架设，图为工作人员合影留念。记者 刘洋摄
图为工作人员吊装箱梁。记者 刘洋摄
“目前我们正在进行30米箱梁的施工，今天是我们第一次箱梁的架设，我们整个架设过程，从上午10点至12点结束，共2个小时，按照我们箱梁的预制进度，平均每天架梁2-3片，计划2-3个月的时间，完成整个长昌大桥的箱梁建设。”李瀚说，正在建设的G360文临高速公路海口琼山段道路，路面宽度26米，双向四车道干线一级公路标准，设计速度为100km/h，汽车荷载等级采用公路-I级。
国道G360文昌至定安段公路自今年6月1日开工建设以来，坚持“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件箱梁从运输到安装的各项指标进行综合评价，验证施工工艺可行性，总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，为全标段箱梁架设施工打下坚实基础。
工作人员操作运送箱梁的车辆。记者 刘洋摄
图为文临高速公路海口琼山甲子段工作人员正在施工。记者 刘洋摄
今年以来，海口市琼山区委区政府实行“五个一”推进工作机制，即每一个项目有一个责任区领导、一个责任单位、一套项目方案、一个目标管控机制、一个效果评估机制，在全区范围开展投资项目的协调服务工作，超常规推动项目建设。
下一步，海口市琼山区将紧紧盯住全年投资目标任务，强化项目服务意识，着力解决影响在建项目存在问题，推动项目建设提速，加快推进新建项目开工建设，扩大投资增量，为加快海南自由贸易港建设贡献琼山力量。（孙春丽 刘洋）